Session du 30/09

Bonjour a tous,

merci pour l'accueil que vous nous avez reservé hier soir au club .
nous avons apprecier de rouler avec d'autres passionnés et surtout c'est la premiere fois que nous roulions avec "d'autres" tout cours .
j'espere que nous n'avons pas enfrein vos regles de fonctionnement par megarde .

merci egalement pour les conseils prodigués .

thomas ( et julien que se joints a moi pour ce post )

Bonsoir Thomas

Merci pour ce retour de 2 ptits nouveaux, ca fait toujours plaisir.

Rouler en paquet avec les affreux du MBC que nous sommes, vous permettra de jouer au chaud tout l'hiver et vous apportera de bonne doses de rigolades...

A bientot sur la piste

Loic/Pacecar

Je me joins évidemment à Thomas pour vous remercier. Je repense déjà beaucoup à cette petite soirée et je me vois bien passer un peu de temps à rouler dans ces conditions. Enfin, quand j'aurai réparé ma connectique...

Si intéressé, voici ce que j'ai vu ce jour sur le bon coin. Elle est vendue avec un chargeur.

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A+

Seb

Hello ,
On viendra lundi , perso je prendrais mon adhésion
Juste une question : pacecar/Seb vous avez un étai de pneu mousse a me vendre av/ar pour une Ken block ? Car j ai rien pour rouler sinon .
Je cherche aussi une paire de ressort noir pour rally .

Merci
A+ thom

thomz0r a écrit:Hello ,  
On viendra lundi , perso je prendrais mon adhésion
Juste une question : pacecar/Seb vous avez un étai de pneu mousse a me vendre av/ar pour une Ken block ? Car j ai rien pour rouler sinon .
Je cherche aussi une paire de ressort noir pour rally .

Merci
A+ thom

T'inquiéte pour la pneus,on te dépannera.... pas de problèmes
Pour les ressorts, tu peux voir avec JEFF (Jean François) lundi soir, si il a cela dans sa caisse a te céder.

Pour tes amortisseurs, je te passerai de l'huile ( 2000), et des ressorts Verts > plus durs que les origines du révo, en attendant que tu trouves les noirs et gris..

PS pour SEBF1, peux tu penser à rapporter mes flacons d'huile....

Salut Pace,

merci
pour l'huile t'inquiete , j'ai du matos  
de l'huile :  300,500, 700, 800 , 1000, 2000, 5000  CTS
et le kit traxxas , 10k,30k,50k,100k WT

j'ai acheté une kenblock sur LBC , donc je ne roulerais pas avec la revo  ( qui est déjà bien équipée et qui sera destiné uniquement au TT+bash )
j'ai des ressorts de revo ( noir, vert, rose ..  )  , j’hésite a les monter sur la kenblock  car ils seront précontraint

tu me conseils de mettre un diff central sur la kenblock  ? ( j'en ai un sur le revo dont je suis assez content , en 100k wt)

je compte faire une commande sur le net , genre thetoz ou rcplanet , donc plutôt que d'acheter neuf, peut être certain ont des pièces a vendre ( genre tie rod réglable , triangle RPM , porte fusée , ressort) je ferais des économies et ça arrangera peut etre qq1
( si qq1 veux que je lui prenne des trucs d'ailleurs lors de ma commande)

sinon , une idée pour la caro ..  j'aime pas la forme des rallye / KB je les trouvent trop grosses et j'ai monté celle de la revo ca fait ridicule

voila , pour les pneu ok merci (mais je ne serais pas contre posséder ma propre paire , historie de pas avoir de remord si je les abime)
thomz

Bah ce n'est pas ma peine de tout changer.

De base la carro de Ken Block marche bien au MBC.

Il faut juste :
- Un contre poids de 120g dans le compartiment du second accu.
- régler les trains (là on peut t'aider)
- Des Lipos 2S
- Des bons pneus mousses

Après l'huile, la barre antiroulis... c'est à toi de voir.

J'ai un traxxas Slash d'origine. Et je trouve qu elle tourne très bien de base.

Si tu veux des barres réglables, regardes chez Rcteam. Elles ne sont pas chères, et les frais de ports sont en colissimo.

A+

Bon au final

j'ai mis du 2000CST dans les amortos  avant et arrière
j'ai pas encore monté de diff Central  dans la kenblock
ressort d'origine , JEFF , si tu as une ou 2 paires de noir a me céder ...

pour l'instant, j'ai pas les biellettes réglables donc ca va etre chiant pour faire de la mise au point .
j'en ai sur la Revo VXL et c'est bien utile

..  et j'ai pété le pare choc mousse en faisant le con en bas de chez moi, recollé a la néoprène on vera bien

@ Seb
- oui je comprend que la caro fait son job sur la piste du MBC , mais je la trouve hyper grosse et assez moche
qu'un aurait une caro "Mustang" ou "Camaro de Proline" que je me rende compte ?

- j'ai des Lipo , les NiMh sont au fond d'une caisse depuis un moment

Thomz

thomz0r a écrit:Bon au final

j'ai mis du 2000CST dans les amortos  avant et arrière
j'ai pas encore monté de diff Central  dans la kenblock
ressort d'origine , JEFF , si tu as une ou 2 paires de noir a me céder ...

pour l'instant, j'ai pas les biellettes réglables donc ca va etre chiant pour faire de la mise au point .
j'en ai sur la Revo VXL et c'est bien utile

..  et j'ai pété le pare choc mousse en faisant le con en bas de chez moi, recollé a la néoprène on vera bien

@ Seb
- oui je comprend que la caro fait son job sur la piste du MBC , mais je la trouve hyper grosse et assez moche
qu'un aurait une caro "Mustang" ou "Camaro de Proline" que je me rende compte ?

-  j'ai des Lipo , les NiMh sont au fond d'une caisse depuis un moment

Thomz

Hello Thomz

- Pour le diff central, Oublie, en piste il ne sert a rien, a part "bouffer la puissance"., donc laisse le dans ta caisse.

- Pour le réglages, on peut tout de meme faire quelques trucs malgré les bielettes fixes > carrossage, largeur de voie, ouverture dans une moindre mesure

- Pour la carro de camaro, voila ce que cela donne sur ma traxxounette > CAMARO Proline acheté sur RCteam

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Par contre, pour plus d'efficacité, Aileron Ar obligatoire, > sur la camaro comme sur la mustang.: perso, j'ai monté un aileron en plastic de 165MM acheté chez RCteam.

A demain
loic

Hello .
Tu la prends avec toi la camaro demain que je vois ça de près stp?

Sinon niveau rapport vous mettez quoi pignon/couronne ?

Pour les pneu , j imagine que vous avez essayer les petit picots , c est pas bien ?

Concernant les réglages , ouais je sais mais pfff c long ou alors g pas la technique .

A demain
Thomz

thomz0r a écrit:

pour l'instant, j'ai pas les biellettes réglables donc ca va etre chiant pour faire de la mise au point .
j'en ai sur la Revo VXL et c'est bien utile

D'accord avec Loic, on arrive à régler un peu le chassis, surtout s'il n'a pas trop vécu.

thomz0r a écrit:
@ Seb
- oui je comprend que la caro fait son job sur la piste du MBC , mais je la trouve hyper grosse et assez moche
qu'un aurait une caro "Mustang" ou "Camaro de Proline" que je me rende compte ?
Thomz

Les gouts, cela ne se discute pas  
J'ai démarré avec la carrosserie Mustang, c'était sympa.  
Et la la Camaro est sympa aussi, pour moi, plus en exterieur.

A demain